ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີຄວາມຈຸສູງ ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຂອງເຮືອບັນທຸກວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ພະລັງງານຫຼັກຂອງເຮືອແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວຕ່ຳສອງເຊື້ອເພີງ LNG-ກາຊວນພະລັງງານສູງ. ໃນໂໝດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດຊູນຟູຣ໌ອອກໄຊສູນ, ຫຼຸດຜ່ອນອະນຸພາກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 99%, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມໄວ ແລະ ຮູບແບບການໂຫຼດສະເພາະຂອງການຂົນສົ່ງທາງຄອງ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານສູງສຸດ, ຮັບປະກັນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານທົ່ວໄປ.

ເຮືອລຳນີ້ມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LNG ເອກະລາດປະເພດ C ທີ່ມີຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຂະໜາດຂອງມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງໄປ-ກັບພາຍໃນເຄືອຂ່າຍຄອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ຮູບແບບການຈັດວາງຖັງພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການໂຫຼດ/ຂົນສົ່ງວັດສະດຸຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຮືອ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສຳພັນທາງພື້ນທີ່ກັບບ່ອນເກັບສິນຄ້າ. ລະບົບດັ່ງກ່າວເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທັງການເຕີມນໍ້າມັນຈາກເຮືອບັນທຸກ ແລະ ການເຕີມນໍ້າມັນຈາກລົດບັນທຸກຫາເຮືອ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດຳເນີນງານຢູ່ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງວັດສະດຸ.

ການອອກແບບໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມວັດສະດຸທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ ແລະ ການຈອດເຮືອເລື້ອຍໆ, ໂດຍລວມເອົາຫຼາຍຊັ້ນຂອງການປົກປ້ອງ:

• ການອອກແບບທີ່ກັນລະເບີດ ແລະ ກັນຝຸ່ນ: ພື້ນທີ່ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ການລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນບວກພ້ອມດ້ວຍການກັ່ນຕອງປະສິດທິພາບສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງຝຸ່ນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.
• ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເສີມແຮງ: ໂຄງສ້າງຮອງຮັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະລະບົບທໍ່ປະກອບມີອຸປະກອນດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ອຸປະກອນແຍກການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມເຕີມ.
• ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ: ປະສົມປະສານການກວດຈັບອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ທົ່ວເຮືອ, ໄຟໄໝ້ ແລະ ການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພກັບລະບົບການສົ່ງຕໍ່ທີ່ທ່າເຮືອ.

ເຮືອລຳນີ້ມີແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບພະລັງງານຮ່ວມມື "Ship-Port-Cargo". ແພລດຟອມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັກ, ສຳຮອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສະຖານະການນຳທາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບຕາຕະລາງການຜະລິດວັດສະດຸ ແລະແຜນການໂຫຼດ/ຍົກສິນຄ້າຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງຂອງກຸ່ມ. ໂດຍການປັບປຸງຄວາມໄວໃນການແລ່ນເຮືອ ແລະເວລາລໍຖ້າດ້ວຍລະບົບອັລກໍຣິທຶມ, ມັນບັນລຸປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ "ໂຮງງານ" ຈົນເຖິງ "ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ", ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສີຂຽວຂອງກຸ່ມ.