ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບນໍ້າຕາມລະດູການທີ່ສຳຄັນ ແລະ ປະເພດເຮືອທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນແມ່ນ້ຳຢາງຊີ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບປະສົມປະສານຂອງ "ເຮືອໂດນລອຍນໍ້າ + ລະບົບເກັບຮັກສາ ແລະ ຄວບຄຸມຝັ່ງ." ເຮືອໂດນມີລະບົບການວາງຕຳແໜ່ງຫຼາຍທິດທາງ ແລະ ແຂນໂຫຼດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບລະດັບນໍ້າ ແລະ ປະເພດເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຈອດເຮືອໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ພາກສ່ວນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຝັ່ງປະກອບມີຖັງເກັບນໍ້າທີ່ມີฉนวนສູນຍາກາດຂະໜາດໃຫຍ່, ໜ່ວຍກູ້ຄືນນໍ້າຖ້ວມ, ແລະ ສູນຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງມີຮູບແບບທີ່ກະທັດຮັດທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມ.

ອຸປະກອນຫຼັກຂອງສະຖານີປະກອບມີປໍ້າຈົມນ້ຳທີ່ມີລະດັບການໄຫຼສູງ ແລະ ແຂນໂຫຼດທາງທະເລຂະໜາດໃຫຍ່, ໂດຍມີອັດຕາການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດເຖິງ 300 ແມັດກ້ອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງມວນສານ ແລະ ເຄື່ອງວິເຄາະການເກັບຕົວຢ່າງທາງອອນໄລນ໌, ຮັບປະກັນການໂອນຍ້າຍທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບເວລາຈິງ, ພ້ອມທັງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງທະເລສຳລັບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຮືອ.

ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະແບບປະສົມປະສານສຳລັບ "ສະຖານີເຮືອ-ຝັ່ງ" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວມີການລະບຸເຮືອອັດຕະໂນມັດ, ການກຳນົດເວລາບັງເກີຈາກໄລຍະໄກ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການບັງເກີແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ແລະ ການບັນທຶກຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ມັນປະສົມປະສານການກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສຢູ່ເທິງເຮືອ, ລະບົບ Emergency Release Coupling (ERC), ແລະ ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພ (ESD) ລະຫວ່າງສະຖານີຝັ່ງ ແລະ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຮືອ ແລະ ຝັ່ງ.

ສະຖານີເກັບນ້ຳມັນໄດ້ລວມເອົາການອອກແບບທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳຢ່າງມີນະວັດຕະກຳ ໂດຍລວມເອົາ "ການນຳໃຊ້ພະລັງງານເຢັນ + ການສະໜອງພະລັງງານຝັ່ງ." ມັນນຳໃຊ້ພະລັງງານເຢັນທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນເປັນອາຍແກັສ LNG ຢ່າງເຕັມທີ່ ເພື່ອໃຫ້ຄວາມເຢັນແກ່ສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີ ຫຼື ອາຄານອ້ອມຂ້າງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີລະບົບພະລັງງານຝັ່ງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງສຳລັບເຮືອ, ສະໜອງໄຟຟ້າທີ່ສະອາດໃຫ້ແກ່ເຮືອໃນລະຫວ່າງການເກັບນ້ຳມັນ, ບັນລຸ "ໜຶ່ງຄັ້ງ, ສອງການບໍລິການ" (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ + ພະລັງງານ) ແລະ ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານຂອງເຮືອທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນທ່າເຮືອ.