ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ CNG:

ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນອາຍແກັສທຳມະຊາດ (LNG) ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດກວ່າໃນຕະຫຼາດພະລັງງານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງມື້ນີ້. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງອາຍແກັສທີ່ຖືກກົດດັນໃຫ້ຄວາມກົດດັນເກີນ 3,600 psi (250 bar) ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະອາຍແກັສທໍາມະຊາດສະເພາະເມື່ອທຽບກັບສະຖານີອາຍແກັສແບບດັ້ງເດີມ. ລະບົບການບີບອັດອາຍແກັສ, ລະບົບການເກັບຮັກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ສໍາຄັນ, ແລະລະບົບການແຈກຢາຍແມ່ນບາງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບພື້ນຖານຂອງສະຖານີ CNG.

ຮ່ວມກັນ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກອຸດສາຫະກໍາ, ໃນປັດຈຸບັນສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມລວມເອົາລະບົບການຕິດຕາມທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຕິດຕາມ metrics ຂອງການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຮັກສາອັດຕະໂນມັດແລະຕັດເວລາຫຼຸດລົງເຖິງ 30%.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການປະຕິບັດງານຂອງສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ CNG ແມ່ນຫຍັງ?

ຜູ້ປະກອບການສະຖານີ CNG ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃດແດ່?

● ສະຖຽນລະພາບຂອງລາຄາພະລັງງານ: ໃນຕະຫລາດສ່ວນໃຫຍ່, ລາຄາອາຍແກັສທໍາມະຊາດມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງສາມສິບຫາຫ້າສິບສ່ວນຮ້ອຍສໍາລັບມູນຄ່າພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດຈາກນໍ້າມັນ.

● ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ: ເມື່ອສົມທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນ, ຍານພາຫະນະ CNG ຜະລິດ NOx ແລະອະນຸພາກໜ້ອຍຫຼາຍ ແລະ ປະມານ 20-30% ທາດອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໜ້ອຍລົງ.

● ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂັ້ນຕອນ: ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໄລຍະເວລາການປ່ຽນຫົວທຽນສາມາດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 60,000 ຫາ 90,000 ໄມລ໌, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຍານພາຫະນະ CNG ໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ໄດ້ສອງຫາສາມເທົ່າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

● ການສະຫນອງພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ: CNG ເພີ່ມຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດຸ່ນດ່ຽງການຄ້າໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ການນໍາເຂົ້ານ້ໍາມັນໃນປະເທດທີ່ມີແຫຼ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ການກໍ່ສ້າງລະບົບ CNG ປະກອບມີຫຼາຍປະເພດຂອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະເສດຖະກິດ.

ການກໍ່ສ້າງສະຖານີ CNG ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນເປັນເງິນສົດສໍາລັບຖັງເກັບຮັກສາ, ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍ, ແລະອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນ. ອີງຕາມລາຄາການນໍາໃຊ້, ເວລາຈ່າຍຄືນມັກຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສາມຫາເຈັດປີ.

ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່: ເນື່ອງຈາກເຮືອນອັດ, ນ້ໍາຕົກໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສະຖານີ CNG ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າສະຖານີນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ.

ຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການ: ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບອາຍແກັສທໍາມະຊາດຄວາມກົດດັນສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມແລະການຢັ້ງຢືນສະເພາະ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍການຈ້າງງານໃນຕະຫຼາດສົດ.

ຄຸນສົມບັດເວລາເຕີມນ້ຳມັນ: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຕື່ມເວລາສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອສາມາດໃຊ້ເວລາໃນຕອນກາງຄືນ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີເຕີມເຕັມໄວສາມາດເຕີມນໍ້າມັນໃນຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ສາມຫາຫ້ານາທີ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນທຽບໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

CNG ປຽບທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ ແລະກາຊວນແນວໃດ?

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍຸດທະສາດສໍາລັບ CNG

● ຍານພາຫະນະທາງໄກ: ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ການເຕີມນໍ້າມັນອັດຕະໂນມັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນເຮັດໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ CNG ທີ່ດີ.

● ການນຳໃຊ້ແກ໊ສທຳມະຊາດສີຂຽວ: ຄວາມສາມາດໃນການລວມ ຫຼື ນຳໃຊ້ແກັສທຳມະຊາດທັງໝົດທີ່ມາຈາກບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ແລະ ໂຮງງານບຳບັດນ້ຳເສຍ ໃຫ້ການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີກາກບອນ ຫຼື ແມ້ແຕ່ຄາບອນຕໍ່າ.

● ເທກໂນໂລຍີການຫັນປ່ຽນ: ເມື່ອລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ໄຮໂດເຈນທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ, CNG ໃຫ້ຕະຫຼາດທີ່ມີລະບົບການແຈກຢາຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນເປັນວິທີທາງໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນຕື່ມອີກ.

● ຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃໝ່: CNG ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ໃນຂະນະທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ກຳລັງການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄັງສຳຮອງອາຍແກັສຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ ແຕ່ການຜະລິດບໍ່ພຽງພໍ.