ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ປະເທດຈີນເປັນຄົນທີ່ມີການພັດທະນາໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງ HOHHP).
"LiHang Yujian No. 1" ແມ່ນກໍາປັ່ນປະເພດເຮືອປະເພດນ້ໍາມັນກີນ 1 ຫນ່ວຍທໍາອິດໂດຍບັນດາກໍາລັງປະສົມນ້ໍາມັນກີນ - ໄຟຟ້າໃນບັນດາເຮືອບິນສາມຫລ່ຽມຂອງແມ່ນ້ໍາຢາງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຮືອປະເພນີສາມ gorges 130 ກໍາປັ່ນລໍາດັບເຮືອປະເພດ 130, ມັນມີປະໂຫຍດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນລະຫວ່າງການຂີ່ເຮືອ, ມັນສາມາດປ່ຽນເປັນຮູບແບບພະລັງສີຂຽວໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງເຮືອໃບ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາແລະມີປະສິດທິພາບສູງ. ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີລັກສະນະ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຄິດຄ່າບໍລິການແບັດເຕີຣີ lithium; ໃນລະຫວ່າງລະດູນໍ້າຖ້ວມ, ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຮ່ວມກັນຂັບລົດຍົນໄດ້; ການລັອກເຮືອສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍໄຟຟ້າການກະຕຸ້ນໄຟຟ້າສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສູນ. ມັນໄດ້ຖືກຄາດຄະເນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີມູນຄ່າ 80 ໂຕນສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນແຕ່ລະປີ, ແລະອັດຕາການປ່ອຍອາຍພິດ Dioxide ຈະລຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 30%.
ລະບົບຫນຶ່ງໃນລະບົບພະລັງງານຂອງ "LiHang Yujian No. 1" ຮັບຮອງເອົາ FGSs ຂອງ HNG, ແລະທໍ່ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະອອກແບບໂດຍ HQHP.
ວິທີການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງ LNG ໃນລະບົບຮັບຮອງເອົາການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງກັບນ້ໍາ. ພິຈາລະນາອຸນຫະພູມນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສ່ວນນ້ໍາຢາງພາລາ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງພິເສດສໍາລັບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ. ພາຍໃນຂອບເຂດ 30 ° C, ປະລິມານການສະຫນອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫມັ້ນຄົງໄດ້ຮັບປະກັນໃຫ້ຮັບຮູ້ເຖິງລະບົບການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໃຊ້ BOG ເພື່ອບັນລຸຮູບແບບການປະຕິບັດງານດ້ານເສດຖະກິດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະຊ່ວຍໃຫ້ກໍາປັ່ນປະຫຍັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ເວລາໄປສະນີ: Jan-30-2023
