LNG ທຽບກັບ CNG: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບໃນການເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະອະນາຄົດຂອງ LNG ແລະ CNG ໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ

ອັນໃດດີກວ່າ LNG ຫຼື CNG?

"ດີກວ່າ" ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້. LNG (ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ), ທີ່ເປັນຂອງແຫຼວຢູ່ທີ່ -162 ° C, ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບສໍາລັບລົດຂົນສົ່ງທາງໄກ, ເຮືອ, ແລະລົດໄຟ. ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໄລຍະທາງຍາວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການຂົນສົ່ງໄລຍະສັ້ນເຊັ່ນລົດແທັກຊີ, ລົດເມ, ແລະລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດ (CNG), ມັນສາມາດຖືກເກັບໄວ້ເປັນອາຍແກັສພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາ. ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບການບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງການເຂົ້າເຖິງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະຄວາມຕ້ອງການລະດັບ.

ຍານພາຫະນະໃດທີ່ສາມາດແລ່ນດ້ວຍ CNG?

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້ສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນລົດທີ່ຖືກອອກແບບ ຫຼືຖືກປ່ຽນໄປແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດ (CNG). ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທົ່ວ​ໄປ​ສໍາ​ລັບ CNG ປະ​ກອບ​ມີ​ເຮືອ​ເມືອງ​, ລົດ​ແທັກ​ຊີ​, ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​, ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ເມືອງ (ລົດ​ເມ​)​. ຍານພາຫະນະ CNG ທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານແມ່ນຍັງສະເຫນີສໍາລັບລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ເຊັ່ນ: ຮຸ່ນສະເພາະຂອງ Honda Civic ຫຼື Toyota Camry. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດແປງສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອອັບເດດລົດຫຼາຍຄັນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງເພື່ອແລ່ນໃນໂໝດນໍ້າມັນທັງສອງ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ/CNG), ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ສາມາດໃຊ້ LNG ໃນລົດໄດ້ບໍ?

ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນໄປໄດ້ໃນທາງທິດສະດີ, ມັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິສູງແລະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບລົດທົ່ວໄປ. ເພື່ອຮັກສາຮູບແບບຂອງແຫຼວທີ່ -162 ° C, LNG ຕ້ອງການຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ທີ່ຊັບຊ້ອນ, ລາຄາສູງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຫຍ່, ລາຄາແພງ, ແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດເດີນທາງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນຈໍາກັດ. ໃນມື້ນີ້, ລົດບັນທຸກທີ່ມີພະລັງ, ໄລຍະທາງໄກແລະຍານພາຫະນະການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະດັບທີ່ຍາວກວ່າຂອງ LNG ແມ່ນເກືອບພຽງແຕ່ລົດທີ່ນໍາໃຊ້ມັນ.

ຂໍ້ເສຍຂອງ CNG ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍຂອງ CNG ແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດສໍາລັບການຂັບຂີ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະລະບົບຈໍາກັດຂອງສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ. ເນື່ອງຈາກວ່າຖັງ CNG ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກ, ພວກເຂົາມັກຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫຍ່ປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຊື້ຫຼືຫັນປ່ຽນໃນຕອນທໍາອິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເວລາການຕື່ມນໍ້າມັນແມ່ນໃຊ້ເວລາດົນກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະປະສິດທິພາບອາດຈະຕໍ່າກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ມີສະຖານີເຕີມ CNG ເທົ່າໃດໃນໄນຈີເຣຍ?

ລະບົບສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ CNG ຂອງໄນຈີເຣຍຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາໃນຕົ້ນປີ 2024. ບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາຈາກອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍັງມີສະຖານີ CNG ສາທາລະນະພຽງແຕ່ສອງສາມແຫ່ງທີ່ດໍາເນີນການໂດຍມີການຄາດຄະເນຈາກ 10 ຫາ 20 ສະຖານີ. ສ່ວນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ Lagos ແລະ Abuja. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ຕົວເລກນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຍ້ອນ "ໂຄງການພັດທະນາອາຍແກັສ" ຂອງລັດຖະບານ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນອາຍແກັສທໍາມະຊາດເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.

ອາຍຸຂອງຖັງ CNG ແມ່ນຫຍັງ?

ຖັງ CNG ມີໄລຍະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສະແດງໂດຍວັນທີຂອງການນໍາໃຊ້ຈາກປັດຈຸບັນຂອງການຜະລິດແທນທີ່ຈະເປັນທົດສະວັດ. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ ແລະ ສາກົນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຖັງ CNG, ບໍ່ວ່າຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສັງເຄາະ ຫຼືເຫຼັກກ້າ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 15-20 ປີ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບທີ່ຈະແຈ້ງ, ຖັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການສ້ອມແປງປົກກະຕິ, ຖັງຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງພວກເຂົາໂດຍການກວດສອບສາຍຕາແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນເປັນປະຈໍາ.

ອັນໃດດີກວ່າ, LPG ຫຼື CNG?

ທັງສອງຂອງ CNG ຫຼື LPG (ອາຍແກັສນ້ໍາມັນແຫຼວ) ແມ່ນທາງເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລັກສະນະພິເສດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ LPG (propane / butane), ເຊິ່ງຫນັກກວ່າອາກາດແລະສາມາດສ້າງໄດ້, CNG, ເຊິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນ methane, ແມ່ນບາງກວ່າອາກາດແລະ disintegrates ຢ່າງໄວວາຖ້າມັນແຕກ. ເນື່ອງຈາກວ່າ CNG ເຜົາໄຫມ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ມັນເຮັດໃຫ້ເງິນຝາກຫນ້ອຍລົງໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, LPG ມີລະບົບການເຕີມນ້ຳມັນທົ່ວໂລກທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນ ແລະຂະຫຍາຍກວ້າງຂຶ້ນ, ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະລະດັບທີ່ດີຂຶ້ນ. ທາງເລືອກນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເລື້ອຍໆໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນພາກພື້ນນີ້, ຈໍານວນຍານພາຫະນະ, ແລະລະບົບສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ LNG ແລະ CNG ແມ່ນຫຍັງ?

ສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະວິທີການເກັບຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ. ອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ຫຼື CNG, ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບຂອງອາຍແກັສທີ່ຄວາມກົດດັນສູງ (ປົກກະຕິແລ້ວ 200-250 bar). LNG, ຫຼື ອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ, ແມ່ນອາຍແກັສທີ່ຜະລິດໂດຍການຫຼຸດອາຍແກັສທຳມະຊາດລົງເຖິງ -162 ອົງສາເຊ, ເຊິ່ງປ່ຽນເປັນຂອງແຫຼວ ແລະ ຫຼຸດປະລິມານທີ່ບັນຈຸເກືອບ 600 ເທົ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, LNG ມີປະລິມານພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ CNG, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກທີ່ຄວາມອົດທົນມີຄວາມສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນການເກັບຮັກສາ cryogenic ລາຄາແພງແລະລາຄາແພງ.

ຈຸດປະສົງຂອງຖັງ LNG ແມ່ນຫຍັງ?

ອຸປະກອນເກັບຮັກສາ cryogenic ສະເພາະທີ່ສຸດແມ່ນຖັງ LNG. ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແມ່ນ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ຕົ້ມ (BOG​) ໂດຍ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ LNG ໃນ​ສະ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຂອງ​ແຫຼວ​ໃນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕ​່​ໍ​າ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ໃກ້​ກັບ -162°C​. ຖັງເຫຼົ່ານີ້ມີການອອກແບບສອງຝາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ມີ insulation ປະສິດທິພາບສູງລະຫວ່າງຝາແລະສູນຍາກາດພາຍໃນ. LNG ສາມາດເກັບຮັກສາແລະເຄື່ອນຍ້າຍໃນໄລຍະໄກໂດຍນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກ, ເຮືອ, ແລະສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາສະຖານີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດຍ້ອນການອອກແບບນີ້.

ສະຖານີ CNG ແມ່ນຫຍັງ?

ສະຖານທີ່ພິເສດທີ່ສະຫນອງນໍ້າມັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ CNG ຖືກເອີ້ນວ່າສະຖານີ CNG. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອາຍແກັສທໍາມະຊາດແມ່ນການຂົນສົ່ງໄປຫາມັນດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໂດຍລະບົບການຂົນສົ່ງໃກ້ຄຽງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສນີ້ໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ແລະບີບອັດໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງອັດທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອບັນລຸຄວາມກົດດັນສູງຫຼາຍ (ລະຫວ່າງ 200 ແລະ 250 bar). ທໍ່ເກັບຮັກສາທີ່ມີນ້ໍາຕົກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອບັນຈຸອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ການໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງກວ່າ, ອາຍແກັສຖືກສົ່ງຈາກທະນາຄານເກັບຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນຖັງ CNG ຂອງລົດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍພິເສດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ LNG ແລະອາຍແກັສປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມັກຈະເອີ້ນວ່າອາຍແກັສ "ປົກກະຕິ". ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ, ຫຼື LNG, ແມ່ນອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ປະສົມຂອງແຫຼວທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງ hydrocarbons ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເອີ້ນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຜະລິດຈາກນ້ໍາມັນທີ່ຜ່ານການຫລອມໂລຫະ, LNG ຜະລິດສານອັນຕະລາຍຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx), ຊູນຟູຣິກອອກໄຊ, ແລະທາດປະສົມຂອງທາດອາຍຄາບອນ CO. ກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບ LNG ທີ່ຍັງພັດທະນາຢູ່, ນໍ້າມັນແອັດຊັງມີປະລິມານພະລັງງານຕໍ່ປະລິມານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄືອຂ່າຍການເຕີມນ້ຳມັນທົ່ວໂລກທີ່ພັດທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຕາຕະລາງປຽບທຽບ

ສະຫຼຸບ

ໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານທີ່ສະອາດ, LNG ແລະ CNG ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນແທນທີ່ຈະເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ແຂ່ງຂັນ. ສໍາລັບໄລຍະທາງຍາວ, ການຂົນສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງພະລັງງານຂອງມັນສະຫນອງລະດັບຄວາມຈໍາເປັນ, LNG ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, CNG ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບທຸລະກິດແລະຕົວເມືອງທີ່ມີລົດບັນທຸກເບົາທີ່ຕ້ອງເດີນທາງໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງສອງຈະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປັບປຸງການປ່ຽນແປງພະລັງງານ, ການຕັດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຫຼຸດລົງໃນຕະຫຼາດທີ່ເຕີບໂຕເຊັ່ນໄນຈີເລຍ. ປະເພດສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ລະດັບການດໍາເນີນງານ, ແລະການພັດທະນາການບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເລືອກລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.