ຄວາມເຂົ້າໃຈສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ

ເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທົດແທນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ຍ້ອນວ່າໂລກກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ສະອາດກວ່າ. ບົດຄວາມນີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນ, ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆທີ່ພວກມັນປະເຊີນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງ.

ສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຫຍັງ?

ແບັດເຕີຣີສຳລັບລົດໄຟຟ້າສາມາດຮັບນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນຈາກສະຖານທີ່ສະເພາະທີ່ເອີ້ນວ່າສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນ (HRS). ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອຈັດການກັບໄຮໂດຣເຈນ, ເຊິ່ງເປັນອາຍແກັສທີ່ເອີ້ນວ່າມາດຕະການຄວາມປອດໄພສະເພາະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກພິເສດ, ແຕ່ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມງາມຄ້າຍຄືກັບສະຖານີນໍ້າມັນທົ່ວໄປ.

ລະບົບການຜະລິດ ຫຼື ການຈັດສົ່ງໄຮໂດຣເຈນ,ຖັງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຖັງເກັບຮັກສາ, ແລະເຄື່ອງແຈກຈ່າຍແມ່ນສາມສ່ວນຫຼັກຂອງສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນ. ໄຮໂດຣເຈນສາມາດສົ່ງໄປຫາສະຖານທີ່ໂດຍທໍ່ ຫຼື ລົດພ່ວງທໍ່, ຫຼືມັນສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍໃຊ້ການປະຕິຮູບມີເທນດ້ວຍໄອນໍ້າ ຫຼືການແຍກດ້ວຍໄຟຟ້າເພື່ອຜະລິດມັນ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນ:

ອຸປະກອນສຳລັບການຜະລິດ ຫຼື ການຂົນສົ່ງໄຮໂດຣເຈນໄປຫາເຮືອ

ໜ່ວຍບີບອັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມດັນຂອງຖັງໄຮໂດຣເຈນທີ່ເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນຄວາມດັນສູງຫຼາຍ

 

l ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍທີ່ມີຫົວສີດ FCEV ພິເສດ

ໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ປິດເຄື່ອງໃນເວລາສຸກເສີນ

ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດກັບເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຫຍັງ?

ອຸປະກອນສຳລັບການຜະລິດ ຫຼື ການຂົນສົ່ງໄຮໂດຣເຈນໄປຫາເຮືອ ໜ່ວຍບີບອັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມດັນຂອງຖັງໄຮໂດຣເຈນທີ່ເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນຄວາມດັນສູງຫຼາຍdເຄື່ອງສີດນ້ຳທີ່ມີໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງຫົວສີດ FCEV ພິເສດເຊັ່ນ: ການຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການປິດເຄື່ອງໃນເວລາສຸກເສີນ.ຕົ້ນທຶນການຜະລິດ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແມ່ນບັນຫາຫຼັກທີ່ເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນກຳລັງປະເຊີນຢູ່. ປະຈຸບັນນີ້, ການປະຕິຮູບມີເທນດ້ວຍໄອນ້ຳ — ເຊິ່ງໃຊ້ອາຍແກັສທຳມະຊາດ ແລະ ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ — ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດໄຮໂດເຈນສ່ວນໃຫຍ່. ເຖິງແມ່ນວ່າ "ໄຮໂດເຈນສີຂຽວ" ທີ່ຜະລິດໂດຍການເອເລັກໂຕລີຊິດດ້ວຍພະລັງງານທົດແທນແມ່ນສະອາດກວ່າ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງສູງກວ່າຫຼາຍ.

ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນອີກ: ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາ: ເນື່ອງຈາກໄຮໂດຣເຈນມີພະລັງງານໃນປະລິມານໜ້ອຍ, ມັນສາມາດຖືກບີບອັດ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດສູງເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການປັບປຸງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ: ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ການສູນເສຍພະລັງງານ: ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ການແລກປ່ຽນ, ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດຈາກໄຮໂດຣເຈນມີປະສິດທິພາບ "ຈາກບໍ່ນໍ້າມັນຫາລໍ້" ຫຼຸດລົງກ່ວາລົດໄຟຟ້າທີ່ມີແບັດເຕີຣີ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້, ການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍ່ກຳລັງກະຕຸ້ນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງເສດຖະກິດຂອງໄຮໂດຣເຈນ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນດີກ່ວານໍ້າມັນໄຟຟ້າບໍ?

ການເລືອກລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ (BEV) ແລະ ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນແມ່ນເປັນເລື່ອງຍາກ ເພາະວ່າໂດຍອີງໃສ່ບັນຫາການນຳໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຊີທຸກປະເພດລ້ວນແຕ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບສະເພາະ.

ປັດໄຈ	ຍານພາຫະນະເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ	ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ
ເວລາເຕີມນໍ້າມັນ	3-5 ນາທີ (ຄ້າຍຄືກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ)	30 ນາທີ ຫາ ຫຼາຍຊົ່ວໂມງ
ຂອບເຂດ	300-400 ໄມລ໌ຕໍ່ຖັງ	200-300 ໄມລ໌ຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ	ສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນຈຳກັດ	ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ
ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ	ປະສິດທິພາບຂອງ well-to-wheel ຕ່ຳກວ່າ	ປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງຂຶ້ນ
ແອັບພລິເຄຊັນ	ການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ລົດບັນທຸກໜັກ	ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ພາຫະນະເບົາ

ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີແບັດເຕີຣີມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງປະຈຳວັນ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການໄລຍະທາງໄກ ແລະ ການເຕີມນໍ້າມັນໄວ, ເຊັ່ນ: ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກ.

ມີສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນຈັກແຫ່ງໃນໂລກ?

ມາຮອດປີ 2026 ມີສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ແຫ່ງທີ່ດຳເນີນງານທົ່ວໂລກ, ແລະ ຈະມີການວາງແຜນການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີຕໍ່ໆໄປ. ມີຫຼາຍຂົງເຂດສະເພາະທີ່ສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຍ້າຍຖິ່ນຖານແລ້ວ:

ດ້ວຍ over fiຫຼາຍຮ້ອຍສະຖານີຕ່າງໆ, ອາຊີໄດ້ຄອບຄອງຕະຫຼາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້ (ຫຼາຍກວ່າ 100 ສະຖານີ) ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ (ຫຼາຍກວ່າ 160 ສະຖານີ). ຂອງຈີນຕະຫຼາດກຳລັງເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ ເພາະວ່າລັດຖະບານມີເປົ້າໝາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ.

ດ້ວຍສະຖານີເກືອບ 100 ແຫ່ງ, ເຢຍລະມັນນຳໜ້າເອີຣົບ, ໂດຍມີສະຖານີປະມານສອງຮ້ອຍແຫ່ງ. ພາຍໃນປີ 2030, ສະຫະພາບເອີຣົບວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມສະຖານີໃຫ້ເປັນຫຼາຍພັນແຫ່ງ.

ສະຖານີຫຼາຍກວ່າ 80 ແຫ່ງມີສາຂາຢູ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກລັດຄາລິຟໍເນຍ, ແລະອີກສອງສາມແຫ່ງຢູ່ໃນການາດາ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງສະຫະລັດ.

ດ້ວຍການຄາດຄະເນທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີສະຖານີຫຼາຍກວ່າ 5,000 ແຫ່ງທົ່ວໂລກພາຍໃນປີ 2030, ລັດຕ່າງໆໄດ້ນຳເອົານະໂຍບາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງເສີມການສ້າງສະຖານີໄຮໂດຣເຈນ.

ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນຈຶ່ງດີກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງ?

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ຜະລິດຈາກນ້ຳມັນ, ເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງຄື:

ສູນມົນລະພິດທາງອາກາດ: ຈຸລັງເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ໄອເສຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນໂດຍການຜະລິດໄອນ້ຳເປັນຜົນຂ້າງຄຽງ.

ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສີຂຽວ: ວົງຈອນພະລັງງານທີ່ສະອາດສາມາດສ້າງຂຶ້ນໄດ້ໂດຍການສ້າງໄຮໂດຣເຈນໂດຍໃຊ້ແຫຼ່ງທຳມະຊາດເຊັ່ນ: ແສງແດດ ແລະ ພະລັງງານລົມ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ: ການຜະລິດໄຮໂດຣເຈນໃນລະດັບຊາດຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພານ້ຳມັນຈາກຕ່າງປະເທດ.

ປະສິດທິພາບສູງກວ່າ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຊວເຊື້ອໄຟມີປະສິດທິພາບປະມານສອງຫາສາມເທົ່າ.

ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ: ເນື່ອງຈາກລົດໄຮໂດຣເຈນແລ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ພວກມັນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງໃນຕົວເມືອງ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໄຮໂດຣເຈນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນການທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດກວ່າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມບັນຫາການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່.

ການກໍ່ສ້າງສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈເຊັ່ນ: ຂະໜາດຂອງສະຖານີ, ສະຖານທີ່ດຳເນີນງານ, ກົດລະບຽບການອະນຸຍາດ, ແລະ ວ່າການສະໜອງໄຮໂດຣເຈນ ຫຼື ຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼືບໍ່.

ສຳລັບສະຖານີໜ້ອຍກວ່າທີ່ມີອົງປະກອບທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າ ແລະ ການອອກແບບທີ່ຫຼຸດລົງ, ຕາຕະລາງເວລາປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຫົກ ແລະ ສິບສອງເດືອນ.

ສຳລັບສະຖານີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ມີໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ມັນໃຊ້ເວລາ 12 ຫາ 24 ເດືອນ.

ປັດໄຈຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາໃນການກໍ່ສ້າງຄື: ການເລືອກສະຖານທີ່ ແລະ ການວາງແຜນ

ການອະນຸມັດ ແລະ ໃບອະນຸຍາດທີ່ຕ້ອງການ

ການຊອກຫາ ແລະ ການສະໜອງອຸປະກອນ

ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານ

ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການປະເມີນຄວາມປອດໄພ

ການນຳໃຊ້ໂຮງງານໄຟຟ້າໄຮໂດຣເຈນໃນປັດຈຸບັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມກ້າວໜ້າໃໝ່ໃນການອອກແບບສະຖານີແບບໂມດູນທີ່ມີເສັ້ນເວລາການອອກແບບທີ່ບີບອັດ.

ໄຮໂດຣເຈນ 1 ກິໂລກຣາມ ມີພະລັງງານໄຟຟ້າເທົ່າໃດ?

ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍໃຊ້ໄຮໂດຣເຈນໜຶ່ງກິໂລກຣາມ. ໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ:

ໄຮໂດຣເຈນໜຶ່ງກິໂລກຣາມອາດຈະໃຫ້ພະລັງງານແກ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປໄດ້ປະມານ 60–70 ໄມລ໌.

ໄຮໂດຣເຈນໜຶ່ງກິໂລກຣາມມີພະລັງງານເກືອບ 33.6 ກິໂລວັດໂມງ.

ໄຮໂດຣເຈນໜຶ່ງກິໂລກຣາມສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ປະມານ 15–20 kWh ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຊວເຊື້ອໄຟ (ໂດຍປົກກະຕິ 40–60%).

ເພື່ອເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້, ຄົວເຮືອນອາເມລິກາທົ່ວໄປໃຊ້ໄຟຟ້າເກືອບສາມສິບກິໂລວັດໂມງຕໍ່ມື້, ຊຶ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າປ່ຽນເປັນໄຮໂດຣເຈນສຳເລັດ, ໄຮໂດຣເຈນ 2 ກິໂລກຣາມອາດຈະໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ໜຶ່ງເຮືອນເປັນເວລາໜຶ່ງມື້.

ປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານ:

ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີປະສິດທິພາບ "well-to-wheel" ລະຫວ່າງ 25–35%, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີປະສິດທິພາບ 70–90%. ການສູນເສຍພະລັງງານໃນການຜະລິດໄຮໂດຣເຈນ, ການຫຼຸດການບີບອັດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການປ່ຽນເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມແຕກຕ່າງນີ້.