ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ LNG ແມ່ນຫຍັງ?

ດ້ວຍການສົ່ງເສີມການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຕ່ໍາເທື່ອລະກ້າວ, ປະເທດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກຍັງຊອກຫາແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າເພື່ອທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG) ແມ່ນ methane, ເຊິ່ງແມ່ນອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນອາຍແກັສ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາ, ອາຍແກັສທໍາມະຊາດໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນເປັນລົບ 162 ອົງສາເຊນຊຽດ, ປ່ຽນຈາກສະຖານະທາດອາຍແກັສໄປສູ່ສະພາບຂອງແຫຼວ. ໃນຈຸດນີ້, ປະລິມານອາຍແກັສທໍາມະຊາດຂອງແຫຼວແມ່ນປະມານ 1/625 ຂອງປະລິມານອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ມີມະຫາຊົນດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີເຕີມ LNG ແມ່ນຫຍັງ? ຂ່າວນີ້ຈະຄົ້ນຫາຫຼັກການປະຕິບັດງານ, ຄຸນລັກສະນະການຕື່ມ, ແລະບົດບາດສໍາຄັນທີ່ມັນມີບົດບາດໃນຄື້ນການປ່ຽນແປງພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ.

ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ LNG ແມ່ນຫຍັງ?
ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເກັບຮັກສາ ແລະເຕີມນ້ຳມັນ LNG. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LNG ສໍາລັບລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງໄກ, ລົດເມ, ລົດບັນທຸກຫນັກຫຼືເຮືອ. ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານີນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທຳມະຊາດທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ (-162 ℃) ກາຍເປັນສະພາບຂອງແຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເກັບມ້ຽນ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ການເກັບຮັກສາ: LNG ຖືກຂົນສົ່ງຜ່ານຖັງ cryogenic ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຖັງສູນຍາກາດພາຍໃນສະຖານີຕື່ມ LNG ເພື່ອຮັກສາຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສະພາບຄ່ອງຂອງມັນ.

ການເຕີມນໍ້າມັນ: ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໃຊ້ປັ໊ມ LNG ເພື່ອໂອນ LNG ຈາກຖັງເກັບຮັກສາໄປຍັງເຄື່ອງເຕີມນໍ້າມັນ. ບຸກຄະລາກອນເຕີມນ້ຳມັນເຊື່ອມຕໍ່ປ້ຳຂອງເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນກັບຖັງເກັບ LNG ຂອງລົດ. ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼເຂົ້າພາຍໃນເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນເລີ່ມວັດແທກ, ແລະ LNG ເລີ່ມເຕີມນ້ຳມັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ LNG ແມ່ນຫຍັງ?
ຖັງເກັບຮັກສາສູນຍາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ: ເປັນຖັງເກັບຮັກສາສູນຍາກາດທີ່ມີ insulated ສອງຊັ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແລະຮັກສາອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາຂອງ LNG.

Vaporizer: ອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນ LNG ຂອງແຫຼວເປັນ CNG ອາຍແກັສ (ການເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຄືນໃໝ່). ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນໃນສະຖານທີ່ຫຼືເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງຖັງເກັບຮັກສາ.

Dispenser: ມາພ້ອມກັບການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ອັດສະລິຍະ, ມັນມີການຕິດຕັ້ງພາຍໃນດ້ວຍທໍ່, ທໍ່ຕື່ມ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບ LNG ທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ລະບົບການຄວບຄຸມ: ມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສະຫຼາດ, ປອດໄພແລະປະສົມປະສານສໍາລັບການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນຕ່າງໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານະຂອງ LNG ສິນຄ້າຄົງຄັງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ LNG (ອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ) ແລະ ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ CNG (ອາຍແກັສທຳມະຊາດບີບອັດ) ແມ່ນຫຍັງ?
ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG): ມັນຖືກເກັບໄວ້ໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວທີ່ອຸນຫະພູມລົບ 162 ອົງສາເຊນຊຽດ. ເນື່ອງຈາກສະພາບຂອງແຫຼວຂອງມັນ, ມັນຄອບຄອງພື້ນທີ່ຫນ້ອຍແລະສາມາດເຕີມລົງໄປໃນຖັງຂອງລົດບັນທຸກຫນັກແລະລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄກຫຼາຍ. ຄຸນລັກສະນະດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບລົດເມທາງໄກແລະລົດບັນທຸກຫນັກ.

ອາຍແກັສທໍາມະຊາດບີບອັດ (CNG): ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຮູບແບບອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ. ເນື່ອງຈາກມັນເປັນອາຍແກັສ, ມັນຄອບຄອງປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການຖັງກ໊າຊທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືການເຕີມເຕັມເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງໄກເຊັ່ນລົດເມໃນຕົວເມືອງ, ລົດສ່ວນຕົວ, ແລະອື່ນໆ.

ການນຳໃຊ້ອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ (LNG) ມີຂໍ້ດີຫຍັງແດ່?
ຈາກທັດສະນະດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, LNG ແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະ LNG ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເບື້ອງຕົ້ນສູງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຖັງເກັບມ້ຽນ cryogenic ລາຄາແພງແລະເຄື່ອງຈັກພິເສດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຂອງພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຖິງວ່າມີລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ມີລາຄານໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເໜັງຕີງຂອງລາຄານໍ້າມັນສາກົນ. ຈາກທັດສະນະເສດຖະກິດ, LNG ມີທ່າແຮງຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບການພັດທະນາ.

ສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະຊາດມີຄວາມປອດໄພບໍ?
ແນ່ນອນ. ແຕ່ລະປະເທດມີມາດຕະຖານການອອກແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນສຳລັບສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນອາຍແກັສທຳມະຊາດ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນງານ. LNG ຕົວຂອງມັນເອງຈະບໍ່ລະເບີດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ LNG, ມັນຈະກະຈາຍໄປສູ່ບັນຍາກາດຢ່າງໄວວາແລະຈະບໍ່ສະສົມຢູ່ເທິງພື້ນດິນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນຍັງຈະນຳໃຊ້ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍອັນ, ເຊິ່ງສາມາດກວດຫາຢ່າງເປັນລະບົບວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ອຸປະກອນບໍ່.