ຖີບລົດຖັງສອງຊັ້ນທາງທະເລ
ນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກ hydrogenation ແລະສະຖານີ hydrogenation
ຖີບລົດຖັງສອງຊັ້ນທາງທະເລ
ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ
ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອທາງທະເລສອງຖັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັງເກັບ LNG ສອງຖັງແລະຊຸດຂອງກ່ອງເຢັນ LNG.ມັນປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ຂອງ bunkering, unloading, pre-cooling, pressurization, purging ອາຍແກັສ NG, ແລະອື່ນໆ.
ຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງ bunkering ແມ່ນ 65m³ / h.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນສະຖານີ bunkering LNG ເທິງນ້ໍາ.ດ້ວຍຕູ້ຄວບຄຸມ PLC, ຕູ້ລາກພະລັງງານແລະຕູ້ຄວບຄຸມການຕື່ມ LNG, ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: bunkering, unloading ແລະການເກັບຮັກສາ.
ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ
ການອອກແບບແບບໂມດູນ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຮອຍຕີນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ງ່າຍ.
ຖີບລົດຖັງສອງຊັ້ນທາງທະເລ
● ອະນຸມັດໂດຍ CCS.
●ລະບົບຂະບວນການແລະລະບົບໄຟຟ້າຖືກຈັດຢູ່ໃນພາທິຊັນ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.
● ການອອກແບບປິດລ້ອມຢ່າງສົມບູນ, ໃຊ້ການລະບາຍອາກາດແບບບັງຄັບ, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍ, ຄວາມປອດໄພສູງ.
●ສາມາດປັບຕົວກັບປະເພດຖັງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງΦ3500～Φ4700mm, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
●ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຕົວແບບ | ຊຸດ HPQF | ອຸນຫະພູມການອອກແບບ | -196～55℃ |
| ຂະໜາດ(L×W×H) | 8500×2500×3000 (ມມ)(ສະເພາະຖັງ) | ພະລັງງານທັງຫມົດ | ≤80KW |
| ນ້ຳໜັກ | 9000 ກິໂລ | ພະລັງງານ | AC380V, AC220V, DC24V |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງ Bunkering | ≤65m³/ຊມ | ສິ່ງລົບກວນ | ≤55dB |
| ຂະຫນາດກາງ | LNG/LN2 | Truble ເວລາເຮັດວຽກຟຣີ | ≥5000ຊມ |
| ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບ | 1.6MPa | ການວັດແທກຜິດພາດ | ≤1.0% |
| ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ | ≤1.2MPa | ຄວາມອາດສາມາດລະບາຍອາກາດ | 30 ເທື່ອ/ຊ |
| *ຫມາຍເຫດ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີພັດລົມທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍອາກາດ. | |||
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອທາງທະເລສອງຖັງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານີ bunkering LNG ທີ່ລອຍຕົວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ຈໍາກັດ.
ພາລະກິດ
ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມຂອງມະນຸດ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລະດັບໂລກຄັ້ງທໍາອິດໂດຍຍຶດຫມັ້ນຫຼັກການຂອງຄຸນນະພາບທໍາອິດ.ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ດີເລີດໃນອຸດສາຫະກໍາແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນບັນດາລູກຄ້າໃຫມ່ແລະເກົ່າ.
