ຂ່າວ - ການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ LNG ຂະໜາດ 130 ແມັດທຳອິດ ຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳຢາງເຊ
company_2

ຂ່າວ

ການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ LNG ຂະໜາດ 130 ແມັດທຳອິດ ຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳຢາງເຊ

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ LNG ສອງ​ລຳ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 130 ແມັດ​ຂອງ​ກຸ່ມ Minsheng “Minhui” ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ HQHP ໄດ້​ບັນ​ທຸກ​ບັນ​ທຸກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່ ແລະ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ເຮືອ​ສວນ​ໝາກ​ກ້ຽງ, ແລະ ໄດ້​ເລີ່ມ​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ 130 ແມັດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ LNG ເຮືອ​ບັນ​ຈຸ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຄູ່​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​.

ການ​ເດີນ​ທາງ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ 1

ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງຊັ້ນ LNG ມາດຕະຖານ 130 ແມັດ ລຳທຳອິດຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳຢາງເຊ

ເຮືອ “ມິນຮຸຍ” ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 129.97 ແມັດ ແລະ ບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸໄດ້ສູງສຸດ 426TEU (ຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ), ເຊິ່ງຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານ CCS ພາຍໃນປະເທດ.ສາມສ່ວນທີ່ເຫລືອ "Minyi", "Minxiang", ແລະ "Minrun" ຈະຖືກນໍາໄປປະຕິບັດກ່ອນເດືອນພຶດສະພາ.

 

ເຮືອບັນທຸກນີ້ຮັບຮອງເອົາ LNG FGSS (ຄຸນະພາບສູງ Dual-Fuel Powered Ship Gas Supply Skid ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ |HQHP (hqhp-en.com)), ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ (ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພເຮືອທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂຮງງານແລະຜູ້ຜະລິດ |HQHP (hqhp-en.com)), ລະບົບລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ສອງຝາ (ທໍ່ຝາສອງຊັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບໂຮງງານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງທະເລແລະຜູ້ຜະລິດ |HQHP (hqhp-en.com)ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດໂດຍ HQHP.ການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການກວດກາເຮືອແມ່ນສໍາເລັດໃນເມືອງ Chongqing, ຈີນ, ແລະນັກວິຊາການ HQHP ນໍາພາການຕິດຕັ້ງແລະການມອບຫມາຍໃນສະຖານທີ່ຕະຫຼອດຂະບວນການ.ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ, ນຳ​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ກ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສູງ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ນ້ຳໜັກ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ເອງ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ;ມີການຕິດຕັ້ງ bow thruster ສອງສະຖານີເພື່ອຮັບຮູ້ຈຸດ U-turn ຂອງເຮືອ, ເຊິ່ງປັບປຸງການ maneuverability ແລະຄວາມປອດໄພ.FGSS ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີລະບົບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນນ້ໍາໄຫຼວຽນພາຍໃນ (ອາບນ້ໍາຄຸນນະພາບສູງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ |HQHP (hqhp-en.com)) ເຊິ່ງມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ມັນມີການເຮັດວຽກທີ່ດີແລະຄວາມປອດໄພ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຮືອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຮືອທີ່ໃຊ້ LNG ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍຂອງ sulfur dioxide ແລະອະນຸພາກທີ່ດີໄດ້ 99%, ການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ 85% ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ 23%, ມີຂໍ້ດີດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນ.

 ການ​ເດີນ​ທາງ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ 2

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ທາງ​ນ້ຳ​ທາງ​ນ້ຳ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ, ມີ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ໜາ​ແໜ້ນ​ຢູ່​ຕາມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຢາງ​ຊີ, ແລະ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ​ຢາງ​ຊີ​ເກີນ 60% ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ນ້ຳ​ທັງ​ໝົດ.ໃນປັດຈຸບັນ, ກາຊວນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງ, ແລະທາດອາຍຜິດຂອງເຮືອເຊັ່ນ: sulfur oxides, nitrogen oxides, carbon oxides, and particleate matters ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ.ການຈັດ​ຕັ້ງ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ LNG ສອງ​ລຳ​ຄັ້ງ​ນີ້​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຕໍ່​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ດັດ​ປັບ​ໂຄງ​ປະກອບ​ພະລັງງານ​ສີຂຽວ​ແລະ​ກາກ​ບອນ​ຕ່ຳ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແມ່​ນ້ຳ​ຢາງ​ເຊ​ແລະ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ສີຂຽວ​ແລະ​ຄຸນ​ນະພາ​ບສູງ​ຂອງ​ສາຍ​ທາງ​ເສດຖະກິດ​ແມ່​ນ້ຳ​ຢາງ​ເຊ. .

HQHP ມີປະສົບການໃນຫຼາຍໆໂຄງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ LNG ພາຍໃນແລະນອກທະເລສາທິດທົ່ວໂລກແລະສືບຕໍ່ເສີມສ້າງການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ LNG ທະເລເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີການແກ້ໄຂລະບົບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການເກັບຮັກສາ LNG ນ້ໍາ, ການຂົນສົ່ງ, bunkering, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢູ່ປາຍຍອດ.


ເວລາປະກາດ: 15-04-2023

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລະດັບໂລກຄັ້ງທໍາອິດໂດຍຍຶດຫມັ້ນຫຼັກການຂອງຄຸນນະພາບທໍາອິດ.ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ດີເລີດໃນອຸດສາຫະກໍາແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນບັນດາລູກຄ້າໃຫມ່ແລະເກົ່າ.

ສອບຖາມໄດ້