ເວລາ 9 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 23 ກັນຍາ, ເຮືອບັນທຸກຊີມັງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ LNG “Jinjiang 1601” ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ Hangzhou Jinjiang ເຊິ່ງສ້າງໂດຍ HQHP (300471) ໄດ້ແລ່ນອອກຈາກອູ່ຕໍ່ເຮືອ Chenglong ໄປຍັງນ້ຳ Jiepai ໃນເຂດລຸ່ມຂອງແມ່ນ້ຳ Beijiang, ແລະ ສຳເລັດການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດຂອງມັນຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
ກຳປັ່ນບັນທຸກຊີມັງ "Jinjiang 1601" ໄດ້ເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດຢູ່ເມືອງປັກກິ່ງ
ເຮືອບັນທຸກຊີມັງ “Jinjiang 1601” ມີນໍ້າໜັກບັນທຸກ 1,600 ໂຕນ, ຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 11 knots, ແລະ ມີໄລຍະທາງແລ່ນ 120 ຊົ່ວໂມງ. ປະຈຸບັນມັນເປັນເຮືອບັນທຸກຊີມັງລຸ້ນໃໝ່ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ LNG ຈາກຖັງປິດເປັນຕົວຢ່າງໃນປະເທດຈີນ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການສະໜອງອາຍແກັສ LNG ຂອງ HQHP ແລະ FGSS ແລະ ໃຊ້ລະບົບນໍ້າໝູນວຽນພາຍໃນແບບປິດ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພ, ແລະ ໝັ້ນຄົງໃນການໃຊ້ງານ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງອ່າງນໍ້າຂອງເຮືອ, ແລະ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ດີ. ມັນກຳລັງຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນເຮືອສາທິດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ, ການໃຊ້ງານທີ່ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດ, ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດໃນອ່າງແມ່ນໍ້າ Pearl.
ໃນຖານະທີ່ເປັນວິສາຫະກິດທຳອິດທີ່ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດລະບົບເຕີມນໍ້າມັນ LNG ທາງທະເລ ແລະ FGSS ໃນປະເທດຈີນ, HQHP ມີຄວາມສາມາດທີ່ກ້າວໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີ LNG ແລະ ການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດແບບໂມດູນ FGSS ທາງທະເລ. ໃນຂົງເຂດ FGSS ທາງທະເລ, ມັນເປັນວິສາຫະກິດທຳອິດໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງປະເພດລະບົບໂດຍລວມຂອງສະມາຄົມຈັດປະເພດຈີນ. HQHP ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການສາທິດລະດັບໂລກ ແລະ ລະດັບຊາດຫຼາຍໂຄງການ ແລະ ໄດ້ສະໜອງຊຸດ FGSS LNG ທາງທະເລຫຼາຍຮ້ອຍຊຸດສຳລັບໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ແມ່ນ້ຳ Pearl ເປັນສີຂຽວ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ແມ່ນ້ຳ Yangtze ເປັນອາຍແກັສ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ໃນອະນາຄົດ, HQHP ຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ LNG ທາງທະເລ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວຂອງຈີນ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງ "ກາກບອນສອງເທົ່າ".
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-05-2023
