ການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ LNG ຂະໜາດ 130 ແມັດທຳອິດ ຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳຢາງເຊ

ບໍ່ດົນມານີ້, ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LNG ມາດຕະຖານ 130 ແມັດທໍາອິດຂອງບໍລິສັດ Minsheng Group "Minhui", ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນໂດຍ HQHP, ໄດ້ຖືກບັນຈຸເຕັມດ້ວຍສິນຄ້າບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີແລະອອກຈາກທ່າເຮືອ orchard, ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ມັນເປັນການປະຕິບັດຂອງການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LNG ມາດຕະຖານ 130 ແມັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງຊັ້ນ LNG ມາດຕະຖານ 130 ແມັດ ລຳທຳອິດຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳຢາງເຊ

ເຮືອ “ມິງຮຸຍ” ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 129.97 ແມັດ ແລະ ບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸໄດ້ສູງສຸດ 426TEU (ຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ), ເຊິ່ງຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານ CCS ພາຍໃນປະເທດ. ສາມສ່ວນທີ່ເຫລືອ "Minyi", "Minxiang", ແລະ "Minrun" ຈະຖືກນໍາໄປປະຕິບັດກ່ອນເດືອນພຶດສະພາ.

ເຮືອບັນທຸກນີ້ຮັບຮອງເອົາ LNG FGSS (ຄຸນະພາບສູງ Dual-Fuel Powered Ship Gas Supply Skid ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ | HQHP (hqhp-en.com)), ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ (ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພເຮືອທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂຮງງານແລະຜູ້ຜະລິດ | HQHP (hqhp-en.com)), ລະບົບລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ສອງຝາ (ທໍ່ຝາສອງຊັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບໂຮງງານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງທະເລແລະຜູ້ຜະລິດ | HQHP (hqhp-en.com)ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດໂດຍ HQHP. ການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການກວດກາເຮືອແມ່ນສໍາເລັດໃນເມືອງ Chongqing, ຈີນ, ແລະນັກວິຊາການ HQHP ນໍາພາການຕິດຕັ້ງແລະການມອບຫມາຍໃນສະຖານທີ່ຕະຫຼອດຂະບວນການ. ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ, ນຳ​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ກ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສູງ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ນ້ຳໜັກ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ເອງ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ; ມີການຕິດຕັ້ງ bow thruster ສອງສະຖານີເພື່ອຮັບຮູ້ຈຸດ U-turn ຂອງເຮືອ, ເຊິ່ງປັບປຸງການ maneuverability ແລະຄວາມປອດໄພ. FGSS ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີລະບົບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນນ້ໍາໄຫຼວຽນພາຍໃນ (ອາບນ້ໍາຄຸນນະພາບສູງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ | HQHP (hqhp-en.com)) ເຊິ່ງມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ມັນມີການເຮັດວຽກທີ່ດີແລະຄວາມປອດໄພ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຮືອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຮືອທີ່ໃຊ້ LNG ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍຂອງ sulfur dioxide ແລະອະນຸພາກທີ່ດີໄດ້ 99%, ການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ 85% ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ 23%, ມີຂໍ້ດີດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ທາງ​ນ້ຳ​ທາງ​ນ້ຳ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ, ມີ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ໜາ​ແໜ້ນ​ຢູ່​ຕາມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຢາງ​ຊີ, ແລະ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ​ຢາງ​ຊີ​ເກີນ 60% ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ນ້ຳ​ທັງ​ໝົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ກາຊວນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງ, ແລະທາດອາຍຜິດຂອງເຮືອເຊັ່ນ: sulfur oxides, nitrogen oxides, carbon oxides, and particleate matters ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ. ການຈັດວາງກຳປັ່ນບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LNG 2 ຊຸດນີ້ ຈະມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຊຸກຍູ້ການປັບໂຄງສ້າງພະລັງງານສີຂຽວ ແລະ ກາກບອນຕໍ່າຂອງເຮືອຂົນສົ່ງແມ່ນ້ຳຢາງເຊ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງຂອງສາຍແອວເສດຖະກິດແມ່ນ້ຳຢາງເຊ.

HQHP ມີປະສົບການໃນຫຼາຍໆໂຄງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ LNG ພາຍໃນແລະນອກທະເລສາທິດທົ່ວໂລກແລະສືບຕໍ່ເສີມສ້າງການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ LNG ທະເລເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີການແກ້ໄຂລະບົບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການເກັບຮັກສາ LNG ນ້ໍາ, ການຂົນສົ່ງ, bunkering, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢູ່ປາຍຍອດ.