ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ລະດັບຊິບ, ລະດັບລົດເມ ແລະ ລະດັບລະບົບ.

ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລຸ້ນລ້າສຸດຂອງກົດລະບຽບສຳລັບເຮືອທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນກ໊າຊທຳມະຊາດລະບົບຄວບຄຸມ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະ ລະບົບການຕື່ມນ້ຳມັນແມ່ນເປັນອິດສະຫຼະຈາກກັນ, ປ້ອງກັນຈຸດລົ້ມເຫຼວຈຸດດຽວຂອງລະບົບບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມເຮືອທັງໝົດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ໂມດູນລະບົບໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພພາຍໃນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ທົນໄຟໄດ້ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ GB3836. ຕ້ອງໄດ້ຫຼີກລ່ຽງການລະເບີດຂອງອາຍແກັສທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ.
ກົນໄກການຕັດສິນຊີ້ຂາດລົດເມທີ່ບໍ່ທຳລາຍໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະ ການເປັນອຳມະພາດຂອງເຄືອຂ່າຍຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີທີ່ລົດເມບັນທຸກໜັກກໍຕາມ.
ມີໃຫ້ສຳລັບການຄວບຄຸມເຮືອທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດຽວ/ສອງຊະນິດ. ມັນສາມາດໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມວົງຈອນການສະໜອງອາຍແກັສໄດ້ສູງສຸດ 6 ວົງຈອນ (ສູງສຸດ 6 ວົງຈອນ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງຕະຫຼາດເຮືອພາຍໃນປະເທດ).
ມັນປະສົມປະສານ 4G, 5G, GPS, BEIDOU, RS485, RS232, CAN, RJ45, CAN_Open protocol ແລະ ອິນເຕີເຟດອື່ນໆ.
ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນແບບກັບແພລດຟອມຄລາວດ໌ເພື່ອຮັບຮູ້ການຄຸ້ມຄອງຄລາວດ໌.
ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະບົບດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ມີຄວາມສະຫຼາດສູງ, ການແຊກແຊງຂອງມະນຸດໜ້ອຍລົງ, ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມເຕັກນິກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.